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Renault ZOE : une révolution de la mobilité électrique en France

Produite en 2012, la Renault ZOE est rapidement devenue une figure emblématique de la transition vers la mobilité électrique en Europe. Présentée pour la première fois sous forme de concept en 2005, elle est le fruit d’années de recherche et de développement de Renault dans le domaine des véhicules électriques. Dès son arrivée sur le marché, elle s’est positionnée comme une citadine compacte, accessible et 100 % électrique, ciblant un public urbain soucieux de l’environnement.

Au fil des années, la ZOE a connu plusieurs évolutions majeures.

• La première était équipée d’un moteur électrique de 65 kW (88 ch) et d’une batterie de 22 kWh, offrant une autonomie réelle d’environ 150 km. Puis en 2016, la marque introduit la version Z.E. 40, dotée d’une batterie de 41 kWh permettant de parcourir jusqu’à 300 km en conditions réelles.
• En 2019, la seconde génération apporte un tout nouveau style, un habitacle modernisé et une batterie de 52 kWh. Cette dernière version, couplée au moteur R135 de 100 kW (135 ch), permet une autonomie allant jusqu’à 395 km selon le cycle WLTP.

La Renault ZOE a toujours été proposée exclusivement en version électrique. Elle ne dispose ni de motorisation essence, diesel, ni hybride, ce qui en fait un modèle 100 % dédié à la propulsion électrique depuis ses débuts. Ce positionnement clair et cohérent lui a permis de s’imposer comme une référence dans son segment.

Côté succès commercial, la citadine s’est rapidement hissée au sommet des ventes de véhicules électriques en Europe. En 2020, elle a été la voiture électrique la plus vendue sur le continent, avec plus de 100 000 unités écoulées cette année-là. En France, elle est restée pendant plusieurs années la voiture électrique la plus vendue, cumulant plus de 350 000 exemplaires vendus depuis son lancement.

Véritable ambassadrice de la mobilité durable, la Renault ZOE a contribué à démocratiser l’électrique sur le vieux continent. Alors qu’elle s’approche de la fin de sa carrière pour laisser place à de nouveaux modèles de la gamme E-Tech, elle demeure un jalon essentiel dans l’histoire de l’automobile française et de l’électrification du parc automobile européen.

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