Ford Ka : la petite citadine qui a marqué son époque
Lancée en 1996, la Ford Ka s’est rapidement imposée comme une référence dans le segment des petites citadines. Conçue pour séduire une clientèle urbaine en quête d’un véhicule compact, maniable et économique, elle se distingue dès son lancement par un design audacieux et arrondi, en rupture avec les lignes plus classiques de l’époque. Ce style novateur, baptisé « New Edge Design » par Ford, a largement contribué à son succès.
La première génération, produite de 1996 à 2008, repose sur la plateforme de la Ford Fiesta et n’est proposée qu’en carrosserie 3 portes, idéale pour un usage urbain. En 2003, Ford élargit la gamme avec deux variantes : la SportKa, version plus dynamique, et la StreetKa, un petit cabriolet développé en partenariat avec Pininfarina. Ces déclinaisons apportent un vent de fraîcheur et permettent de redynamiser l’image du modèle.
En 2008, Ford dévoile la deuxième génération de la Ka, conçue cette fois en collaboration avec Fiat. Reposant sur la même base technique que la Fiat 500, elle conserve l’esprit pratique et économique de sa devancière. Toujours proposée en 3 portes, cette version gagne en confort, en sécurité et en équipements.
En 2016, Ford présente la Ka+, une toute nouvelle génération qui marque un véritable tournant. Plus grande, plus polyvalente et désormais uniquement disponible en version 5 portes, elle vise une clientèle plus large. Abandonnant les lignes originales au profit d’un style plus conventionnel, proche d’une mini-berline, elle rompt avec l’esprit des premières Ka.
Un restylage intervient en 2019, avec l’apparition de la version Ka+ Active, au style baroudeur. Cette déclinaison voit sa garde au sol augmentée de 23 mm et arbore un design revu : calandre noire sans chrome, logo Ford centré, sabots de protection avant et arrière, protections en plastique, barres de toit et rétroviseurs noirs. La production de la Ka+ s'arrête en 2020.
Côté motorisations, la Ford Ka a toujours misé sur des blocs essence : 1.3, 1.2 et 1.0 litre selon les générations. La deuxième génération propose également un diesel 1.3 TDCi, fruit de la collaboration avec Fiat. En Europe, la Ka+ est uniquement disponible en essence, avec un bloc 1.2 Ti-VCT, décliné en 70 à 105 chevaux.
Aujourd’hui encore, la Ford Ka reste populaire sur le marché de l’occasion, symbole d’une époque où simplicité, originalité et économie faisaient la force des citadines.
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