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Peugeot 207 : un savoir-faire automobile à la française

Lancée en 2006, la Peugeot 207 s’impose rapidement comme l’une des citadines les plus emblématiques de son époque. Véritable modèle phare de la marque au lion, elle connaît un immense succès commercial, devenant la voiture la plus vendue en France de 2007 à 2010.

Côté compétition, elle fait également parler d’elle en rallycross. Une version 207 WRX remporte le Championnat de France en 2007 avec Jean-Luc Pailler au volant.
La Peugeot 207 se décline en trois versions, adaptées aux différents profils de conducteurs :

• Berline, disponible en 3 et 5 portes, idéale pour une utilisation quotidienne.
• Break 207 SW, qui offre un espace de chargement plus généreux, parfait pour les familles.
• Coupé-Cabriolet 207 CC, qui allie élégance et plaisir de conduite à ciel ouvert.

Par rapport à ses prédécesseurs, la 207 bénéficie d’une insonorisation améliorée, d’un coffre plus spacieux et de finitions nettement rehaussées, renforçant son confort et son attractivité.

En 2009, Peugeot offre à la 207 un restylage lui conférant un look plus moderne. Parmi les évolutions :

• Un nouveau bouclier avant au design retravaillé.
• Des feux arrière à LED, pour une signature lumineuse plus marquée.
• De nouvelles jantes, apportant une touche de dynamisme.

Côté motorisation, le modèle reste proposé en versions essence et diesel, offrant ainsi un bon équilibre entre performances et consommation.
En 2012, Peugeot lance la 208, destinée à remplacer progressivement la 207. Toutefois, cette dernière reste au catalogue sous l’appellation "207+", avec une gamme simplifiée.
Désormais proposée avec seulement deux motorisations (essence et diesel) et une unique finition baptisée "Base", la 207+ conserve néanmoins un niveau d’équipement satisfaisant, malgré sa position d’entrée de gamme.

Finalement, en juin 2014, la Peugeot 207+ tire sa révérence, laissant derrière elle une belle empreinte dans l’histoire de la marque.

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